| 巴西圣若泽杜斯坎普斯2008年1月9日消息:巴西航空工业公司在2007年第四季度向商用航空、公务航空以及防务和政府市场交付了61架喷气式飞机,达到了公司在2007年交付165至170架飞机的预期目标。该公司创下了历史上年度飞机交付量的最高水平:169架喷气式飞机。截止到2007年12月31日,巴西航空工业公司确认订单薄总值也达到了188亿美元的新记录。 2007年,公司尝试使其工业生产程序适应与客户共同建立的交付计划。诸如雇佣新员工、在某些生产程序实行三班倒制度和对工业生产程序采用瘦身制造理念等行动再加上全部员工的决心,让公司在之前这一年的飞机交付数量有了30%的增长。 2007年第四季度,巴西航空工业公司向商用航空市场交付了45架喷气式飞机,向公务航空市场交付了14架莱格赛(传奇)600飞机,向防务和政府市场交付了两架喷气式飞机。 分类市场交付情况 | 2007年4季度 | 2007年 | 航空公司市场 | 45 | 130 | ERJ145 | 5 | 7 | E170 | 2 | 11 | E175 | 13 | 34 | E190 | 22 | 68 | E195 | 3 | 10 | 公务机市场 | 14 | 35 | 莱格赛(传奇)600 | 14 | 35 | 防务和政府市场* | 2 | 4 | ERJ145 | - | 1 | 莱格赛(传奇)600 | - | 1 | E190 | 2 | 2 | | | | 共计 | 61 | 169 |
*只包括按照运送政府官员布局的公务机和交付给国有航空公司的飞机交付情况 通过向日本客户Suzuyo有限公司出售两架E170飞机、向萨尔瓦多的中美洲航空集团(TACA)出售11架E190飞机、向沙特阿拉伯的NAS航空公司出售5架飞机和向维珍尼日利亚航空公司出售10架喷气式飞机(7架E170和3架E190),巴西航空工业公司在2007年的最后一个季度增加了E170/190系列飞机确认订单薄中的客户数量。同样是商用航空市场,以美国为基地的共和航空控股公司将其11架E175喷气式飞机承诺订单转为了确认订单。 公务航空市场,飞鸿(Phenom)系列飞机取得了一系列的确认订单,共出售飞机总量已超过700架。与此同时,防务和政府市场也与泰国皇家陆军和泰国皇家海军签署了两架ERJ135喷气式飞机的购买协议。 截止到2007年12月31日,巴西航空工业公司商用航空市场的产品订单薄如下: 机型 | 确定订单 | 意向订单 | 交付 | 确定储备订单 | ERJ 145系列 | | | | | ERJ 135 | 108 | - | 108 | - | ERJ 140 | 74 | - | 74 | - | ERJ 145 | 733 | 131 | 687 | 46 | 全部ERJ 145系列飞机 | 915 | 131 | 869 | 46 | E170/190系列 | | | | | E170 | 170 | 127 | 139 | 31 | E175 | 129 | 148 | 59 | 70 | E190 | 405 | 452 | 123 | 282 | E195 | 60 | 59 | 13 | 47 | 全部E170/190系列飞机 | 764 | 786 | 334 | 430 | 总计 | 1,679 | 917 | 1,203 | 476 |
注:飞机交付和确认的储备订单簿包括用于防务和政府部分以及有Satena和TAME这两家国有航空公司的订货 巴西航空工业公司参加迪拜2007航空展和第300架E-喷气系列飞机交付给以美国为总部的西北航空公司都让07年4季度的销售额大放异彩。在这次航展上,公司宣布确认订单总值已超过11亿美元。新购买的那架E175飞机将由美国西北航空公司下属支线航空公司康巴斯(Compass)航空公司运营,并将标以美国西北联营航空的标识。 2008和2009年交付预测 巴西航空工业公司预计在2008年向商用航空、公务航空以及防务和政府(国有航空公司和政府官员运送)市场交付195至200架飞机,以及另外10至15架飞鸿(Phenom)100喷气式飞机。公司还估计在2009年向这些市场交付195至200架飞机,以及另外120至150架飞鸿(Phenom)100和飞鸿(Phenom)300喷气式飞机。 附件:巴西航空工业公司截止2007年12月31日的确定订货总量 客户 | 国家 | 确认订单 | 已交付架数 | 确认订货总量 | ERJ 135 | | 108 | 108 | - | American Eagle美利坚之鹰 | 美国 | 40 | 40 | - | British Midland英国中部 | 英国 | 3 | 3 | - | City Air AB (Sweden) | 瑞典 | 2 | 2 | - | Express Jet喷气快运 | 美国 | 30 | 30 | - | Flander Air | 法国 | 3 | 3 | - | Jet Magic | 爱尔兰 | 1 | 1 | - | Luxair卢森堡航空 | 卢森堡 | 2 | 2 | - | Pan Européenne | 法国 | 1 | 1 | - | Proteus | 法国 | 3 | 3 | - | Regional Airlines(支线航空) | 法国 | 3 | 3 | - | Republic(waxford)共和航空 | 美国 | 15 | 15 | - | South African Airlink | 南非 | 5 | 5 | - |
客户 | 国家 | 确认订单 | 已交付架数 | 确认订货总量 | ERJ 140 | | 74 | 74 | - | American Eagle美利坚之鹰 | 美国 | 59 | 59 | - | Republic共和航空 | 美国 | 15 | 15 | - |
客户 | 国家 | 确认订单 | 已交付架数 | 确认订货总量 | ERJ 145 | | 733 | 687 | 46 | Aerolitoral利托罗尔航空 | 墨西哥 | 5 | 5 | - | Air Caraibes | 瓜德罗普 | 2 | 2 | - | Alitalia 阿利托利亚航空 | 意大利 | 14 | 14 | - | American Eagle 美利坚之鹰 | 美国 | 118 | 118 | - | Axon Airlines | 希腊 | 3 | 3 | - | British Midland 英国中部 | 英国 | 9 | 9 | - | British Regional 英国支线 | 英国 | 23 | 23 | - | Brymon | 英国 | 7 | 7 | - | China Southern 中国南方航空 | 中国 | 6 | 6 | - | China Eastern Jiangsu 中国东航江苏分公司 | 中国 | 5 | 5 | - | China Eastern Wuhan 中国东航武汉分公司 | 中国 | 5 | 5 | - | Cirrus | 德国 | 1 | 1 | - | ExpressJet | 美国 | 245 | 245 | - | ERA | 西班牙 | 2 | 2 | - | Flander Air | 法国 | 5 | 5 | - | GECAS(PB Air) | 泰国 | 2 | 2 | - | HNA Group中国海南航空 | 中国 | 50 | 4 | 46 | KLM Exel | 荷兰 | 2 | 2 | - | LOT 波兰航空公司 | 波兰 | 14 | 14 | - | Luxair | 卢森堡 | 9 | 9 | - | Mesa | 美国 | 36 | 36 | - | Nigeria | 尼日利亚 | 1 | 1 | - | Portugalia | 葡萄牙 | 8 | 8 | - | Proteus | 法国 | 8 | 8 | - | Regional Airlines | 法国 | 15 | 15 | - | Republic Airways 共和航空 | 美国 | 60 | 60 | - | Rheintalflug | 奥地利 | 3 | 3 | - | Rio-Sul 里奥南部地区服务公司 | 巴西 | 16 | 16 | - | Satena | 哥伦比亚 | 3 | 3 | - | 四川航空公司 | 中国 | 5 | 5 | - | Skyways | 瑞典 | 4 | 4 | - | Swiss 瑞士航空公司 | 瑞士 | 25 | 25 | - | Transtates 跨州航空公司 | 美国 | 22 | 22 | - |
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